滴滴2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達(dá)40.4億元人民幣。不僅如此，滴滴的估值已經(jīng)縮水40多億美金。有消息稱，如果滴滴繼續(xù)虧損下去，讓資本看不到能夠盈利的希望的話，滴滴是很難繼續(xù)做大的，所以滴滴必須想辦法盈利。
2019年7月11日，滴滴程維宣布旗下的網(wǎng)約車正式開始調(diào)價， 雖然說是調(diào)價，但其實(shí)是漲價，最開始實(shí)施的城市就是北京。
因?yàn)樘潛p，所以漲價，紙面上看來是有理有據(jù)。
根據(jù)調(diào)價方案，滴滴將北京劃分為5大區(qū)域，第一區(qū)域?yàn)闁|城區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)、昌平區(qū)、門頭溝區(qū)；第二區(qū)域?yàn)轫樍x、通州、大興、房山區(qū)；第三區(qū)域?yàn)槊茉啤讶釁^(qū)；第四區(qū)域?yàn)檠討c區(qū)；第五區(qū)域?yàn)槠焦葏^(qū)。
5大區(qū)域的劃分依據(jù)什么？滴滴介紹，這次針對北京城市的不同區(qū)域的出行需求、出行距離、交通情況、司機(jī)分布不同，導(dǎo)致局部區(qū)域供需差異明顯的問題，采用了分區(qū)調(diào)價的方式。
此次價格調(diào)整涉及快車、優(yōu)享、專車等服務(wù)車型，包括工作日與休息日的調(diào)整。以第一區(qū)域北京主城區(qū)為例，工作日期間，早高峰時段（06:00-10:00）滴滴快車的起步價、里程費(fèi)均上漲、時長費(fèi)不變。起步價由13元漲至14元，里程費(fèi)由1.6元/公里上漲至1.8元/公里，時長費(fèi)依然是0.8元/分鐘。
滴滴內(nèi)部人士介紹，調(diào)價后，網(wǎng)約車訂單的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均以起點(diǎn)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。該人士還解釋，網(wǎng)約車價格主要受城市供需狀況、當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平、收入水平和能源價格等因素的影響，其中最重要的影響因素是城市的供需狀況，供需關(guān)系變化從根本上決定了價格的波動。每個城市的情況都各不相同，價格水平和價格調(diào)整都會根據(jù)城市具體情況而變化。
DiDi Global Inc.（滴滴全球股份有限公司）是全球卓越的移動出行科技平臺，在亞太、拉美等市場提供網(wǎng)約車、出租車召車、代駕、順風(fēng)車等多元化出行服務(wù)，并運(yùn)營車服、外賣、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
滴滴為車主、司機(jī)及騎手提供了靈活的工作和收入機(jī)會。滴滴致力于與各地監(jiān)管部門、出租車行業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)等伙伴及社群積極協(xié)作，用本地化的人工智能技術(shù)推動智慧交通創(chuàng)新，共同解決全球交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)。滴滴將持續(xù)致力于提升用戶體驗(yàn)，創(chuàng)造社會價值，建設(shè)安全、開放、可持續(xù)的未來移動出行和本地生活服務(wù)新生態(tài)。
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